Neue St.-Mang-Brücke in Kempten: Ersatzneubau soll ab 2029 umgesetzt werden

Die St.-Mang-Brücke über die Iller muss ersetzt werden. Die Vorzugsvariante sieht eine neue Brücke vor, die dem bisherigen Bauwerk optisch ähnelt. Während der Bauzeit wird die wichtige Verkehrsverbindung voraussichtlich rund 18 Monate vollständig gesperrt sein. Die Kosten werden auf 17,2 Millionen Euro geschätzt.

Kempten – Die St.-Mang-Brücke an der Bundesstraße B19 in Kempten steht vor einem grundlegenden Neubau. Das Bauwerk aus dem Jahr 1952 hat das Ende seiner Restnutzungsdauer erreicht. Eine Sanierung ist nach Angaben des Staatlichen Bauamts Kempten nicht mehr möglich. Gemeinsam mit der Stadt Kempten wurden deshalb verschiedene Varianten für einen Ersatzneubau untersucht. Nun steht eine Vorzugsvariante fest.

Die bestehende Brücke weist erhebliche Mängel auf. Dazu zählen eine starke Korrosion der Stahlträger, eine für die heutigen Verkehrsanforderungen unzureichende Tragfähigkeit sowie zu wenig Platz für Fußgänger und Radfahrer. Außerdem sind Verbesserungen beim Hochwasserschutz erforderlich.

Im Rahmen der Voruntersuchungen wurden zwei mögliche Bauvarianten näher betrachtet: eine 24,5 Meter breite Bogenbrücke mit obenliegendem Tragwerk und eine 20,5 Meter breite Deckbrücke mit untenliegendem Tragwerk. Nach Abwägung der Vor- und Nachteile fiel die Entscheidung auf die Deckbrücke.

Diese ähnelt optisch dem bisherigen Bauwerk und soll sich möglichst unauffällig in das historische Stadtbild Kemptens einfügen. Weitere Vorteile sind eine voraussichtlich kürzere Bauzeit und rund vier Millionen Euro geringere Baukosten gegenüber der alternativen Bogenbrücke.

Die Vorzugsvariante wurde mit den Trägern öffentlicher Belange abgestimmt und am 10. November 2026 dem Stadtplanungs- und Bauausschuss der Stadt Kempten vorgestellt. Dort fand sie Zustimmung.

Änderungen an Kreuzungen und Verkehrsführung geplant

Mit dem Brückenneubau müssen auch die angrenzenden Kreuzungsbereiche auf beiden Seiten der Iller angepasst werden. In der Burgstraße ist unter anderem eine Verkehrsinsel vorgesehen. Darüber hinaus soll es Änderungen in der Bäckergasse und der Brennergasse geben.

In der Bäckergasse soll künftig nur noch das Rechtsabbiegen bei der Ein- und Ausfahrt möglich sein. Damit soll die Abbiegebeziehung in die Illerstraße verbessert werden. Die Brennergasse soll zur Einbahnstraße in Richtung Süden werden. Die Ausfahrt erfolgt dann über die Webereigasse. Dadurch soll zusätzlicher Platz für den Fuß- und Radverkehr entstehen.

St.-Mang-Brücke voraussichtlich 18 Monate gesperrt

Für Autofahrer dürfte insbesondere die geplante Vollsperrung während der Bauarbeiten eine Herausforderung werden. Die Verkehrsverbindung über die St.-Mang-Brücke wird voraussichtlich für rund 18 Monate nicht zur Verfügung stehen. Verschiedene Möglichkeiten für den Bau von Behelfsbrücken wurden im Vorfeld untersucht, nach einer Abwägung jedoch verworfen.

Die Auswirkungen der Sperrung auf den Verkehr wurden ebenfalls analysiert. Aktuell nutzen täglich rund 22.000 Fahrzeuge und etwa 900 Radfahrer die Brücke. Nach Einschätzung der Verkehrsuntersuchung kann das verbleibende Straßennetz die zusätzlichen Verkehrsströme aufnehmen. Erwartet wird eine ungefähr hälftige Verteilung des Verkehrs auf den Adenauerring und den Schumacherring.

Während der Bauzeit sollen Fahrten zwischen Burgstraße und Illerstraße weiterhin in beide Richtungen möglich bleiben. Auch die Nord-Süd-Verbindung über die Kaufbeurer Straße und die Füssener Straße soll aufrechterhalten werden. Fußgänger und Radfahrer können währenddessen auf den Illersteg oder die Rosenaubrücke ausweichen.

Baubeginn frühestens ab 2029

In den Jahren 2027 und 2028 sollen zunächst die weiteren Planungen und das Genehmigungsverfahren erfolgen. Erst danach lässt sich genauer sagen, wann die Bauarbeiten beginnen können. Derzeit rechnet das Staatliche Bauamt mit einem Umsetzungszeitraum zwischen 2029 und 2031 für das Gesamtprojekt.

Die Kosten für den Ersatzneubau einschließlich der begleitenden Maßnahmen werden aktuell auf insgesamt 17,2 Millionen Euro geschätzt. Davon entfallen 14,6 Millionen Euro auf die Bundesrepublik Deutschland und 2,6 Millionen Euro auf die Stadt Kempten. Für den städtischen Anteil soll eine entsprechende Förderung beantragt werden.

Bis zum tatsächlichen Baubeginn stehen damit noch weitere Planungs- und Genehmigungsschritte an. Fest steht bereits: Der Ersatzneubau der St.-Mang-Brücke wird eines der größeren Infrastrukturprojekte der kommenden Jahre in Kempten und wird insbesondere während der Bauphase Auswirkungen auf den innerstädtischen Verkehr haben.